6. Tekanan kompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up (service berkala). Besarnya tekanan kompresi tergantung dari data masing masing jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Secara umum besar tekanan kompresi 13,5 bar 1,5 bar. 7). Tekanankompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up (service berkala). Besarnya tekanan kompresi tergantung dari data masing masing jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Secara umum besar tekanan kompresi 13,5 bar 1,5 bar. 7). Sebagai pedoman, tekanan kompresi mesin biasanya berkisar antara 140 -160 Psi dengan perbedaan antar isi slinder tidak boleh lebih dari 10%." Papar Henry Hutabarat salah satu trainer di perusahaan konsultan otomotif yang jasanya selalu diandalkan oleh beberapa merek besar yang ada di Indonesia. Tekanankompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan . a. Memeriksa busi b. Tune up C. Memeriksa aki d. Memeriksa kepala selinder e. Memeriksa kopling 7. Salah satu penyebab tekanan kompresi rendah adalah katup-katup . a. Katup bengkok b. Katup patah C. Katup bocor/ tidak rapat d. Banyak kerak karbon di torak e. Semua benar 8. Tekanankompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up service berkala. Besarnya tekanan kompresi tergantung dari data masing masing jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Secara umum besar tekanan kompresi 13,5 bar 1,5 bar. 1. Tekanan kompresi rendah dapat disebabkan oleh: Tekanankompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up atau service berkala. Besarnya tekanan kompresi ini tergantung jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Dikutip Buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor yang disusun Sudjarwo terbitan tahun 2013, berikut penyebab tekanan kompresi rendah pada sepeda motor: Tekanankompresi mesin dengan dua cara, yaitu: secara manual dengan menggunakan compresion gauge atau secara elektronik dengan menggunakan engine analyzer untuk mengukur kompresi saat starting. Pada pemeriksaan secara elektronik, computer analyzer memperkirakan tekanan kompresi pada setiap silinder mesin dengan mengukur perbedaan tipis putaran Tekanankompresi ini penting untuk mengetahui kondisi kerja mesin motor kita normal atau tidak. Terjadi kebocoran kompresi yang berakibat tenaga / power mesin turun atau tidak. Cara mengecek tekanan kompresi ini adalah dengan menggunakan alat khusus / special tools yang namanya Compression Gauge. Penggunaan alat ini adalah dengan cara 11 tekanan kompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan - 50294362 miftakhoiri9252 miftakhoiri9252 Jawaban: bengkel. Penjelasan: pekerjaan bengkel merupakan suatu pekerjaan teori tekanan kompresi kendaraan bermotor yang diperiksa dari sebuah kesalahan maupun kerusakan dan nantinya motor tersebut akan diperbaiki tidak hanya itu Caramengukur keausan silinder: 1. Lepaskan blok silinder 2. Lepaskan piston 3. Ukur diameter lubang silinder dengan "dial indikator" bagian yang diukur bagian atas, tengah dan bawah dari lubang silinder. Pengukuran dilakukan dua kali pada posisi menyilang. 4. Hitung besarnya keovalan dan ketirusan. YzOgZzi. Panduan kali ini adalah tentang cara mengukur tekanan kompresi mobil dengan alat pengukur kompresi. Kami akan ilustrasikan pada mobil konvensional maupun pada mesin-mesin injeksiPertanyaannya,Apakah anda sudah tahu bagaimana kompresi terjadi ?Apa fungsi mengukur tekanan kompresi ?Dan kapan kita harus mengukur tekanan kompresi ?Sebagai mekanik ini merupakan salah satu kompetensi yang harus kita miliki dalam menggunakan alat mulai dari bagaimana kompresi terjadi?Istilah kompresi ini akan kita temui ketika kita mempelajari cara kerja mesin. Baik itu cara kerja mesin 4 tak maupun 2 kita harus ingat bahwa siklus kerja mesin terjadi secara berulang mulai dari langkah hisap, langkah kompresi , langkah usaha dan langkah akan cuplikkan tentang langkah kompresiLangkah fungsi mengukur tekanan kompresi ?Dengan mengukur tekanan kompresi kita berharap mengetahui apakah kerapatan antara ring piston dan dinding silinder serta mekanisme yang mendukung tekananan kompresi seperti katup, tekanannya harus sesuai dengan spesifikasi masing-masing mesin. Karena tekanan mesin bensin, mesin diesel dan mensin 2 tak memiliki tekanan harus mengukur tekanan kompresi ?Ketika dibengkel, alat pengukur tekanan kompresi ini digunakan ketika kita melakukan Tune Up dengan semua keluhan Hanya ketika kita mendapat keluhan misalnya Mesin terasa pincang, Mesin kurang tenaga, Mesin tidak hidup susah hidup, Asap gas buang berwarna putihSilahkan ditambahkan dalam komentarJika tidak ada keluhan tersebut, kenyataanya cukup jarang kita diwakili dengan scanner mobil. Itupun tergantung scannernya dan tergantung mengukur tekanan kompresiKami akan mencontohkan dengan dua mobil, pertama adalah mobil konvensional dengan sistem pengapian konvensionaldan yang kedua adalah mobil dengan sistem injeksiContoh yang pertama adalah pada mesin konvensional1. Hidupkan mesin dan biarkan sedikit panas kira-kira jarum penunjuk ditengah2. Buka semua busiIngatSaat melepas kabel busi tarik pada bagian kepalanya bukan pada tengah-tengah kabelSelanjutnya silahkan buka busi dan jangan lupa di urutkan karena sedang mencari maslah / ganguan3. Lepaskan kabel tegangan tinggi dari koil pembakaran ignition coil untuk mencegah shock karena adanya arus tegangan tinggi yang terjadi selama melakukan test kompresi4. Hubungkan tacho meter jika Mengukur kompresiMau tidak mau, ketika mengukur kompresi kita harus melakukannya berdua. Mekanik pertama harus menekan pedal gas, dan men-starter kedua harus mendorong alat pengukur kompresi ke lubang busi atau memaganginya tergantung tipe alat pengukur kompresinyaJadi urutanya kurang lebih seperti iniPasang alat tes kompresi, jika sudah siap beri kode kepada rekan yang didalam mobilTekan pedal gas sampai terbuka penuhStarter mesin sampai mendapat angka tertinggiCatat hasil tekanan yang ditunjukkan, jika perlu diulang untuk memastikan hasilnyaLakukan pada silinder yang lainSelalu catat hasil, terlebih lagi jika kita bekerja di bengkel dengan organisasi yang cukup besar. Dan ingat !Selalu perhatikan satuanContoh pada mobil injeksi bensinContoh ini, kami cuplikkan dari mobil Audi A4 pengetesan1. Pastikan temperatur mesin paling tidak 30 derajat celcius2. Pastikan juga tegangan baterai sekitar 12,7 V maklum mobil eropa menggunakan standar DIN dan umumnya memiliki tegangan cukup tinggi3. Buka koil pengapian ignition coil pada setiap silinder4. Buka keempat busi5. Tes kompresi dengan alat7. Starter mesin oleh mekanik didalam mobil sampai tekanan tertinggi terlihat8. Dan lakukan untuk masing-masing dua kali pengukuran dan catat !9. Pasang busi dan koil pengapian kembali10. Gunakan scanner mobil untuk menghapus DTC yang tekanan kompresi mobil ini adalah 11-14 bar, perbedaan masing-masing silinder tidak boleh lebih dari 3 bar. Walaupun beda 1 bar saja terkadang ?Sudah melihat perbedaanya ?Bagaimana jika mobil yang kita periksa memiliki kompresi yang rendah ?Jika kompresi mobil rendah, coba terlebih dahulu dengan memasukkan beberapa tetes oli ke dalam mesin melalui lubang busi Tidak perlu dilakukan jika jauh dari spekKemudian silahkan test kembaliJika penambahan oli mampu menaikan kompresi, kemungkinan terdapat kerusakan atau keausan pada ring piston atau dinding silinderTetapi jika penambahan oli tidak berpengaruh, bisa jadi kebocoran terjadi pada katup yang tidak duduk dengan kunci Pemeriksaan Tekanan Kompresi Untuk Memeriksa Komponen Mekanikal Mesin Pemeriksaan tekanan kompresi mesin dapat memberitahukan apakah silinder mesin masih dalam keadaan baik. Sebuah mesin pada dasarnya adalah sebuah pompa udara dengan tenaga sendiri, sehingga harus mempunyai tekanan kompresi yang baik agar dapat bekerja dengan efisien, rendah emisi dan dapat hidup dengan mudah. Sebagai pedoman, tekanan kompresi mesin biasanya berkisar antara 140-160 Psi dengan perbedaan antar silinder tidak boleh lebih dari 10%. Tekanan kompresi yang rendah pada satu silinder saja merupakan indikasi kebocoran dari exhaust valve. Tekanan silinder yang rendah pada dua silinder yang bersebelahan biasanya disebabkan oleh kerusakan gasket cylinder head. Tekanan kompresi yang rendah pada seluruh silinder pertanda terjadinya keausan pada ring piston dan silinder mesin sehingga mesin perlu dioverhaul. Tes Kompresi Bagaimana Cara Memeriksa Tekanan Kompresi Mesin Tekanan kompresi mesin dengan dua cara, yaitu secara manual dengan menggunakan compresion gauge atau secara elektronik dengan menggunakan engine analyzer untuk mengukur kompresi saat starting. Pada pemeriksaan secara elektronik, computer analyzer memperkirakan tekanan kompresi pada setiap silinder mesin dengan mengukur perbedaan tipis putaran crangking. Hasilnya jika dibandingkan dengan pengukuran secara manual akan sama dengan pembacaan compression gauge. Keuntungan pengukuran kompresi secara elektronik adalah dapat dilakukan dengan cepat karena tidak perlu melepas busi dan hasil pengukuran dapat diprint sehingga lebih mudah untuk dilihat dan membandingkan besarnya kompresi tiap silinder. Silinder mesin dengan tekanan kompresi yang rendah akan mengakibatkan misfire dan memunculkan kode DTC misfire P030X dimana "X" menunjukkan silinder yang mengalami misfire. Jika lampu cek engine mobil menyala dan setelah dianalisa menggunakan scantool pada OBD II diagnostic connector menampilkan kode DTC misfire , periksalah tekanan kompresi pada silinder tersebut. Jika tekanan kompresi bagus maka kemungkinan misfire disebabkan oleh masalah pada sistem pengapian dan fuel injector. Saat memeriksa tekanan kompresi secara manual, seluruh busi harus dilepaskan terlebih dahulu. Sistem pengapian harus dinonaktifkan dan thrttle dalam posisi terbuka penuh. Kemudian starter mesin selama beberapa detik sambil memperhatikan pembacaan compression gauge yang terpasang di lubang busi. Catat tekanan kompresi paling tinggi yang ditunjukkan oleh alat compression gauge dan kemudian lakuakn pengukuran pada silinder yang lain. Kemudian baca dan bandingkan hasil tes kompresi pada seluruh silinder apakah masih masuk spesifikasi lihat spesifikasi yang benar pada buku service manual. Menentukan Kebocoran Kompresi Karena Ring Piston Atau Valve...? Jika tekanan kompresi beberapa silinder lebih rendah dari spesfikasi, masukkan oli mesin SAE 30 ke dalam silinder melalui lubang busi untuk melakukan pemeriksaan lanjutan dalam rangka mengetahui apakah kompresi yang rendah tersebut karena ring piston yang aus atau karena kebocoran dari valve. Oli yang dimasukkan ke dalam silinder akan menjadi perapat antara ring piston dan dinding silinder sementara waktu. Ulangi kembali tes kompresi dan bandingkan hasil pengukuran dengan yang pertama. Jika tekanan kompresi hasil pengukuran yang kedua lebih besar dari yang pertama berarti terjadi keausan pada ring piston atau silinder mesin. Namun jika hasilnya tetap sama berarti valve pada silinder tersebut bocor. Ada masalah dengan mobil Anda...?? Butuh Bantuan...??? Silahkan hubungi kami..!!